Mark Webber não era o favorito para vencer na Hungria, ainda mais após a brilhante classificação de Sebastian Vettel. Porém, na corrida tudo pode mudar. E realmente mudou. Para quem esperava uma prova sem emoções (eu estou neste grupo), tivemos até que boas surpresas.
Na largada já podemos destacar pilotos que ganharam muitas posições, como Petrov, Barrichello e Kobayashi, que pela sua punição saiu em 23º e depois de uma volta já estava em 16º. E também tem aqueles que laragaram mal, como Button, que de 11º caiu para 15º. Vettel estava na frente, com Alonso em segundo e Webber em terceiro.
Já na segunda volta, Lewis Hamilton recuperou a posição que havia perdido para Petrov e o motor de Alguersuari começou a fumar por problemas de refrigeração. O espanhol abandonou a prova.
Vettel abria cada vez mais vantagem para Alonso e a prova já ficava monótona. Até Liuzzi deixar pedaços de sua Force India na pista e o safety car ter de entrar em ação. A maioria dos pilotos foi para os pits e foi nesse momento que aconteceu a grande reviravolta na prova. Alonso foi o primeiro a ser chamado pela Ferrari e a grande questão era se Massa seria prejudicado. E, para surpresa de todos, a equipe trabalhou direitinho e deu tempo dos dois pararem, sem ninguém ter de esperar.
Mais atrás, na Mercedes, Rosberg saiu dos pits e ficou sem a roda traseira. Sua corrida acabou por ali e ele será investigado após a prova (update no fim do post). E mais à frente o incidente entre Renault e Force India. Sutil foi fazer sua parada e o mecânico da Renault liberou Kubica. Os dois bateram e tivemos uma roda voando para cima, justamente onde todos trabalham. Sinal de perigo, mas ninguém se feriu. Quem levou uma punição foi o polonês, que logo depois acabou abandonando.
E Vettel fez duas besteiras também nesse momento. Uma delas foi perder a entrada dos boxes e passar por cima da zebra para conseguir contornar – o que é ok pelo regulamento – e a outra foi deixar muita distância do safety car, o que rendeu mais uma punição. Ele não entendeu nada e ficou extremamente irritado. Logo após, Lewis Hamilton, que até então era o líder do campeonato, teve problemas com o carro e abandonou.
Webber, Barrichello e Trulli foram alguns dos que optaram por não parar com o carro de segurança na pista. O piloto da Red Bull teria uma missão e tanto pela frente: abrir muita vantagem se quisesse voltar à frente de Fernando Alonso. E foi isso que ele fez. Com voltas e mais voltas rápidas, deu tempo da equipe fazer uma parada tranquila, sem nenhum incidente e o australiano continuar em primeiro.
Após cumprir sua punição, Vettel voltou muito perto de Alonso. Será que ele tentaria uma ultrapassagem? Apesar de se esforçar, ele não conseguiu.
Apenas na volta 56, Rubens Barrichello fez a sua parada. E voltou atrás de quem? Quem? Michael Schumacher. Essa foi a grande briga do fim da prova, afinal Webber estava na frente com muita vantagem e Vettel já tinha desistido de Alonso. Então, as câmeras focaram nos dois pilotos, que não deram mole. Barrichello tentou ultrapassar de todas as formas até conseguir. Só que Schumacher praticamente jogou o brasileiro no muro e essa é mais uma manobra que será investigada após a corrida (update abaixo).
Esse foi o último grande momento da prova que deu a quarta vitória para Mark Webber nesta temporada, além da liderança do campeonato de pilotos e dos construtores para a Red Bull. A McLaren completou a prova apenas com Jenson Button, em um discreto oitavo lugar.
Vale destacar Vitaly Petrov, em quinto, Pedro de la Rosa, em sétimo, Kamui Kobayashi, em nono, e Sebastien Buemi em décimo segundo. Todos os brasileiros completaram: Felipe Massa em quarto, Rubens Barrichello em décimo, Bruno Senna em décimo sétimo e Lucas di Grassi em décimo oitavo.
Grid final:
Agora é época de férias na F1 e a próxima prova acontece apenas no fim do mês na belíssima Spa Francorchamps.
* Update às 14h45: Renault e Mercedes tiveram de pagar US$ 50 mil pelas confusões no pit stop. Schumacher perderá 10 posições no grid da próxima prova pela manobra arriscada com Rubens Barrichello.
Este autor português é apaixonado por automobilismo desde a infância. Começou sua carreira como jornalista especializado em corridas e tecnologias automotivas. Com o tempo, tornou-se um especialista reconhecido, cobrindo os principais eventos do mundo do automobilismo. No seu tempo livre, gosta de participar de competições de karting e passar horas na garagem, trabalhando em seus carros.
